Атаки дронов и дефицит топлива: почему и у кого Россия закупает бензин за рубежом
Россия, традиционно являющаяся одним из крупнейших мировых экспортёров нефти и нефтепродуктов, в этом месяце планирует осуществить импорт бензина морским путём.
Это решение связано с острым дефицитом топлива на внутреннем рынке, который возник из-за продолжительных атак украинских беспилотников на нефтеперерабатывающую инфраструктуру. Об этом сообщили четыре источника в отрасли, пожелавшие сохранить анонимность.
Причины: атаки на НПЗ и нарушение логистики
В течение нескольких месяцев украинские беспилотники наносили удары по российским нефтеперерабатывающим заводам, трубопроводам и топливным хранилищам. Одними из последних пострадавших объектов стали завод «ТАНЭКО» в Татарстане и Московский нефтеперерабатывающий завод. В результате атак переработка на обоих предприятиях была временно приостановлена, что серьёзно сократило предложение на внутреннем рынке.
Цель Киева, по данным источников, — ограничить финансовые возможности России для финансирования военной операции. Однако последствия оказались шире: дефицит топлива зафиксирован в Крыму, а также в двух сибирских регионах.
Меры правительства: запрет экспорта и поиск альтернатив
Чтобы справиться с нехваткой и подготовиться к летнему пиковому спросу, правительство РФ ввело запрет на экспорт бензина до конца июля. Эта мера должна максимально сохранить топливо для внутреннего рынка.
Параллельно Москва уже импортирует бензин из Беларуси, а ранее рассматривала возможность поставок из Казахстана. Однако, как поясняют источники, ни одна из соседних стран не располагает достаточными резервными мощностями, чтобы покрыть дефицит в случае серьёзного кризиса.
Именно поэтому было принято решение о морском импорте из Азии. По информации собеседников агентства, партия топлива должна поступить в один из западных портов России уже в июне. Детали — объёмы и конкретный поставщик — пока не разглашаются.
Временная мера или новый тренд?
Один из источников подчеркнул, что морской импорт вряд ли станет значительным по объёму: логистика сложна, а цены на азиатском рынке высоки. Кроме того, это скорее временное решение, а не стратегический разворот: в прошлом году Россия уже рассматривала аналогичную возможность, но тогда обошлась внутренними резервами.
В Минэнерго России комментарий агентству Reuters не предоставили.
Контекст: объёмы экспорта и внутренний баланс
По данным отраслевых источников, в 2025 году Россия экспортировала около 5 миллионов метрических тонн бензина — что эквивалентно примерно 117 тысячам баррелей в день. Это подчёркивает масштаб обычных поставок и контрастирует с текущей ситуацией, когда страна вынуждена импортировать топливо, чтобы закрыть внутренние потребности.
Таким образом, события июня 2026 года стали редким прецедентом для российской нефтяной отрасли, демонстрирующим, насколько серьёзно удары по инфраструктуре повлияли на топливный баланс страны.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.