Москва отказывается от курьеров на мощных велосипедах и элетросамокатах: в столице ужесточают правила для доставщиков
В Москве усиливают контроль за передвижением велокурьеров и самокатчиков по тротуарам.
Заммэра столицы Максим Ликсутов в интервью газете «Коммерсантъ» заявил, что «на тротуарах курьеры на тяжелых электровелосипедах ездить не должны». По его словам, город поддерживает позицию Минтранса по этому вопросу.
С 2024 года в Москве действует единый стандарт работы доставщиков. Компании контролируют его соблюдение, используя данные с городских камер. Если курьер нарушает правила — одет не по форме, имеет грязный велосипед или у его сумки отсутствует номер — к нему применяют меры. Как отметил Ликсутов, 15 тысяч человек уже были отстранены от работы: их исключают из баз или отправляют на повторное обучение.
Тему ужесточения правил активизировало поручение президента: до 1 июля необходимо выработать решение о запрете движения доставщиков по тротуарам, напоминает руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль. Он считает, что необходим системный подход: подключение всех курьеров к единой диспетчерской сети с отслеживанием через ГЛОНАСС, автоматические штрафы за езду по тротуарам и введение специальной категории прав для электротранспорта. Крохмаль также прогнозирует, что к 2030 году количество курьеров начнет сокращаться за счет развития роботизированных служб доставки, как это уже происходит в Китае.
В мэрии, однако, ожидают обратной динамики. По прогнозу, к 2030 году число ежедневных доставок в Москве превысит 1,5 миллиона, для чего потребуется около 300 тысяч курьеров. Сейчас в городе работают 125 тысяч доставщиков. Частично нагрузку, по словам Ликсутова, смогут взять на себя роботы-роверы.
Президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России МАКС Александр Митюков считает, что полностью заменить курьеров роботы пока не смогут из-за меньшей мобильности и невозможности подниматься на этажи. При этом он признает, что большое количество жалоб от граждан на опасную езду по тротуарам делает необходимым введение федерального регулирования.
Ликсутов добавил, что за последние два года число курьеров в столице выросло на 25 тысяч, и почти все они работают легально.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.