Когда кончится топливный кризис в России: цены, импорт, Евро-3 и прогнозы до сентября
Эксперты и депутаты сходятся во мнении: активная фаза топливного кризиса завершится к сентябрю, а в некоторых регионах — уже через несколько недель. Импорт из Индии, возврат к Евро-3 и снижение ажиотажа помогут стабилизировать рынок, но цены на бензин вряд ли вернутся к прежним.
Цены выросли, но кризис не экономический
Бензин в России подорожал на 11,58% с начала года. Однако директор Института нового общества Василий Колташов подчеркнул, что текущий кризис не имеет экономической природы. Рост топливных издержек, по его словам, даст о себе знать осенью в виде инфляции. Летом это не так заметно из-за сезонного фактора: в сельском хозяйстве дизеля хватает, а дефицит ощущается только по высококачественному бензину.
Колташов прогнозирует нормализацию в течение месяца за счёт закупок топлива за рубежом. Ограничения уже снимают в некоторых регионах.
Независимые АЗС: цены выше, потому что вынуждены
ФАС возбудила дела против шести операторов независимых АЗС в Московском регионе за синхронное повышение цен. Однако эксперт топливного рынка Анастасия Бунина в беседе с НСН объяснила: независимые сети вынуждены задирать цены, чтобы выжить. Федеральные компании прекратили отгрузки для них, и теперь они покупают топливо на бирже, где цена вдвое выше.
"Они не жадные — они просто другую цену поставить не могут",
— пояснила Бунина. По её словам, региональные отделения ФАС действуют по-разному: где-то возбуждают дела, где-то ограничиваются предупреждениями.
Она также отметила, что массового появления топлива Евро-3 на федеральных сетях не будет. Современный автопарк требователен к качеству, и никто не станет рисковать репутацией.
Ажиотаж — главный враг. Когда он спадет?
Бунина призвала водителей не поддаваться панике. По её словам, на материковой части России ситуация не критична. Ограничения вводят, чтобы сбить ажиотаж, а не из-за реального дефицита.
"Психология людей работает так: вводят ограничения — значит, нужно набирать максимум",
— заметила она.
Она советует заправлять канистры только при реальной необходимости, соблюдать лимиты и ездить более размеренно. Уже сейчас, по её наблюдениям, люди стали расходовать топливо рациональнее. Если ажиотаж спадёт, очереди исчезнут.
Прогнозы: от нескольких недель до сентября
Депутат Игорь Ананских заявил, что активная фаза кризиса закончится гораздо раньше сентября — буквально через несколько недель. По его словам, правительство приняло достаточно мер: налаживается логистика, начался импорт нефтепродуктов, разрешён выпуск Евро-3.
Россия уже начала морские поставки бензина из Индии — не менее 60 тысяч тонн двумя танкерами. Китай также увеличил поставки через пункт пропуска "Забайкальск", где ограничения на движение грузовиков сняли для машин, перевозящих топливо.
Эксперт Игорь Юшков считает, что ситуация отступит к сентябрю. К этому времени снизится сезонный спрос: люди вернутся из отпусков, дачники — в города. К ноябрю потребление упадёт ещё больше. Он советует пересесть на поезда и самолёты, не закупаться впрок и не создавать ажиотаж, передает "Абзац".
Евро-3: временная мера, которая поможет
Правительство разрешило выпуск бензина Евро-3 до конца 2026 года. Это топливо содержит больше серы и монометиланилина, но его проще производить, и оно дешевле. Ананских считает это правильной временной мерой: для многих автомобилей Евро-3 подходит, а на АЗС его будут маркировать. Те, кому нужен 100-й бензин, продолжат заливать его.
Что с логистикой и регионами
Директор логистической компании "Сокол Трейд" Ольга Сокольникова отметила, что кризис заставил перевозчиков пересматривать маршруты. Теперь их планируют не только по километражу, но и по доступности топлива. В регионах, особенно в Сибири, ситуация неоднородна: на дальних маршрутах даже локальные перебои сказываются на всей цепочке.
Вывод: не паниковать, но готовиться
Ситуация остаётся напряжённой, но управляемой. Власти задействовали почти все инструменты: импорт, снижение стандартов, логистические корректировки. Ажиотаж постепенно спадает, НПЗ возвращаются к работе. По оценкам экспертов, уже через несколько недель очереди на заправках станут редкостью, а к сентябрю рынок вернётся к равновесию. Цены вряд ли упадут, но дефицит уйдёт. Главное — не поддаваться панике и не создавать искусственный спрос.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.