Эксперт Франк оценила шансы на возвращение в Россию глобальных автобрендов
Специалист рассказала, есть ли предпосылки для возвращения востребованных брендов.
Генеральный директор Frank Auto Ирина Франк считает, что предпосылки для возвращения глобальных автобрендов в Россию есть. В начале 2025 года уже начались продажи KGM (бывший SsangYong). Весной Kia провела закрытую встречу с дилерами и анонсировала шесть моделей — от Picanto за 1,5 млн до Sorento почти за 7 млн рублей.
С начала 2026 года Toyota, BMW и Hyundai активно регистрируют товарные знаки в Роспатенте. Это не гарантирует немедленного возвращения, но показывает, что компании хотят сохранить права на интеллектуальную собственность в России.
По мнению Франк, ключевой фактор — не политика, а рынок. Офисы Hyundai и Kia в России работают в ограниченном режиме, занимаются сервисом и запчастями. Основной сдерживающий фактор — угроза вторичных санкций. У большинства крупных игроков серьёзные интересы в США и Европе, и риск перевешивает потенциальную прибыль от российского рынка. Hyundai уже потерял право на обратный выкуп своего завода под Петербургом.
Без производства возможно только экспортное возвращение. Для японских брендов потолок — 10-15 тысяч автомобилей в год, преимущественно премиум-класса. Toyota и Lexus, скорее всего, занимают выжидательную позицию.
Европейские марки, по мнению эксперта, меньше всего готовы вернуться. Дилеров нет, сервисная инфраструктура разрушена, а восстанавливать её никто не готов в условиях неопределённости и жёсткого политического давления в ЕС. Самый оптимистичный прогноз — возвращение не раньше 2027 года и только при условии прогресса в мирных переговорах.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.