Два инцидента в Ла-Манше обнажили раскол в России. Богачи прячут прибыль под чужими флагами

Залп фрегата "Адмирал Григорович"

Во вторник, 16 июня 2026 года, в 12:45 по московскому времени фрегат Черноморского флота "Адмирал Григорович" обнаружил в проливе Ла-Манш британскую парусную яхту Bright Future, которая опасно сближалась с российским кораблём. Экипаж фрегата неоднократно пытался выйти на связь по международному радиоканалу, однако ответа не получил.

Были выпущены сигнальные ракеты и поданы звуковые сигналы, но яхта продолжила сближение. Когда расстояние сократилось до 150 метров, командир принял решение открыть предупредительный огонь. После этого яхта немедленно изменила курс и отошла.

В Минобороны подчеркнули, что экипаж действовал в строгом соответствии с международными правилами судоходства. Это продемонстрировало способность России защищать свои интересы в любой точке Мирового океана.

Захват танкера у британского побережья

За два дня до этого, 14 июня, в том же Ла-Манше произошла совсем другая история. Британские военные впервые захватили танкер из санкционного списка — судно SMYRTOS. На борт корабля, шедшего под флагом Камеруна, поднялись бойцы Королевской морской пехоты и сотрудники Национального агентства по борьбе с преступностью. Операцию обеспечивали вертолёты морской авиации, самолёт P-8, фрегат HMS Sutherland и тральщик HMS Ledbury.

Танкер следовал из порта Усть-Луга и дважды менял название с флагом в попытке уйти от санкций. При этом судно находилось в санкционном списке Великобритании с июля 2025 года. Танкером управляла зарегистрированная на Сейшелах компания Daira Shipping при участии сингапурского оператора Crest Maritime.

Премьер-министр Великобритании Кир Стармер поспешил объявить об "очередном ударе по России". По его словам, операция напоминает тем, кто "подпитывает войну Путина на Украине", что им "не спрятаться". Танкер отбуксировали на якорную стоянку у южного побережья Англии.

Политолог Юрий Кот обратил внимание на опасную тенденцию: Запад нацелен подорвать нефтяной экспорт как одну из финансовых опор российской экономики.

По данным британского правительства, Лондон уже ввёл санкции против более 500 судов, связанных с Россией. Новый пакет ограничений предполагает включение танкеров для перевозки сжиженного природного газа.

Цена теневого флота

Статистика показывает непростую картину. По данным Минфина России, нефтегазовые доходы федерального бюджета в 2025 году составили 8,48 триллиона рублей — на 23,8 процента меньше, чем годом ранее. Это самый низкий показатель с пандемийного 2020 года.

Однако, как отметил политолог Юрий Кот, в эту игру можно играть вдвоём. Речь идёт не столько о санкциях, сколько о действиях Запада. Захваты судов, которые могут иметь отношение к России, — это по сути пиратские операции. Россия может действовать зеркально и захватывать западные корабли. Такие возможности у страны есть.

Русский флаг как защита

Пока военные моряки защищают национальные интересы под Андреевским флагом, отечественные нефтяные компании прячут свои суда под чужими юрисдикциями. Значительная часть нефти перевозится танкерами под флагами Камеруна, Сейшел, Гамбии, Сьерра-Леоне. Для этих людей сверхприбыль важнее национальной гордости.

Однако выгода сомнительна. Компании получают лишь риск быть захваченными, как танкер SMYRTOS, риск ареста экипажа, многомиллионные убытки и отсутствие защиты своего государства в открытом море.

Защитить суда от пиратства можно только под российским флагом. Николай Патрушев заявил, что ВМФ уже прорабатывает меры по конвоированию торгового флота и размещению на судах специальных средств защиты.

Военный эксперт капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин уверен, что у российского флота есть необходимые навыки и опыт. Систему конвоев при необходимости можно возродить.

Вывод

Два события в Ла-Манше показали главное: раскол внутри страны реальнее, чем кажется. Военные моряки демонстрируют профессионализм и решимость, заставляя западных противников убираться с пути. А отечественные нефтяные олигархи прячутся за иностранными флагами, обрекая свои активы на захват.

Танкер атаковали серьёзные силы, но формально судно не имело отношения к России — и защищать его никто не обязан. Выбор очевиден: либо русский триколор и защита ВМФ, либо чужие флаги и пиратские захваты.

Сила страны — не только в оружии, но и в патриотизме элит. А с этим, к сожалению, есть проблемы. Пока нефтяные компании гонятся за сверхприбылью, они подставляют под удар не только свои активы, но и честь страны. Время определяться: или ты с Россией и под её флагом, или ты против — и тогда пеняй на себя.

Уважаемые читатели "Царьграда"!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.

Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.