Водители в России массово переходят на ночной режим покупки бензина
Топливный кризис кардинально меняет привычки автовладельцев России.
Опасаясь многочасовых очередей и дневного дефицита, водители начали массово выезжать на АЗС по ночам, при этом объемы заливаемого горючего стали заметно скромнее.
Ночной спрос
Согласно масштабному исследованию аналитиков T-Data (проект Т-банка), в начале лета картина потребления топлива резко трансформировалась. Сравнив данные за май и июнь 2026 года, эксперты выяснили, что число кассовых транзакций на заправках в период с полуночи до шести утра подскочило на феноменальные 50–280% в зависимости от региона.
Особенно яркая динамика зафиксирована в Саратовской, Тульской и Ивановской областях, где ночной спрос взлетел на фоне падения дневных продаж до 50%. В то же время средний чек на АЗС по стране "похудел" на 2–15%.
Водители заливают бензин меньшими порциями из-за жестких лимитов, введенных топливными сетями, однако чаще заезжают на станции. Из-за инфляции доля затрат на бензин в кошельках уже выросла с 48% до 51%, но пересаживаться на автобусы или велосипеды люди не спешат.
Возвращение канистр
Власти регионов пытаются балансировать между острым дефицитом и потребностями людей. Например, в Нижегородской области губернатор признал ситуацию критической: поставки ходового топлива рухнули на четверть, а спрос взлетел на 60–70%.
В Адыгее чиновники напрямую попросили жителей временно отказаться от личных машин и пересесть на общественный транспорт. Впрочем, есть и послабления. В Омской области и Новокузнецке власти официально разрешили наливать топливо в канистры, что до этого строжайше запрещалось ради борьбы со спекулянтами.
Правда, лимиты все равно сохранили: не более 10 литров в тару и до 40 литров в бензобак легковушки. В понедельник ФАС возбудила дело против 6-ти независимых операторов автозаправок, которые одновременно повысили цены на бензин и дизель.
В Москве ситуация понемногу стабилизируется — на онлайн-картах в каждом втором районе появились "зеленые" АЗС без очередей.
Лимиты и меры стабилизации
Власти и компании обсуждают меры поддержки рынка: расширение импорта, выпуск топлива пониженного класса, корректировку логистики и временные лимиты отпуска. Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго проработать адресные меры для проблемных субъектов, где нет собственных крупных нефтекомпаний.
Эффект от этих действий будет виден уже в ближайшее время, заявил в интервью RTVI зампред думского комитета по энергетике Игорь Ананских.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.