Владельцы Exeed Exlantix ET назвали недостатки гибрида
Рассказываем, с какими проблемами чаще сталкиваются автомобилисты.
Далеко не все владельцы популярного в России китайского кроссовера Exeed Exlantix ET остались довольны покупкой. "Лента.ру" изучила отзывы на портале Auto.ru и выяснила, с какими проблемами сталкиваются водители.
Пользователь Семён назвал машину чуть ли не самой капризной из всех, что у него были за тридцать лет водительского стажа. Особенно ярко "характер" проявился зимой. Во время движения внезапно отказывала система питания — загоралась ошибка запуска двигателя, которая сама исчезала только к следующему утру. Под капотом и в нижней части лобового стекла накапливался лёд, из-за чего переставали работать дворники. Проблему решали подъёмом капота и чисткой.
Трижды выходила из строя пневмоподвеска, застывая в максимально высоком положении. Даже после регулярной чистки колёсных арок помогали только перезагрузка головного устройства, закрытие и открытие машины и другие "магические действия". Сзади намерзало столько льда и снега, что стоп-сигналы и габариты становились почти не видны. В сочетании с однопедальным режимом, при котором машина замедляется без включения стоп-огней, это едва не привело к тому, что в автомобиль въехали сзади.
Пару раз сами собой открывались двери, багажник и опускались стёкла. Утром существовал реальный риск обнаружить машину распахнутой. Системы удержания в полосе и экстренного торможения работали некорректно: руль мог неожиданно повернуть навстречу потоку или в бордюр. Один раз торможение сработало просто так, но пару раз оно помогало избежать аварии — палка о двух концах. Кнопка багажника протекала, но владелец решил проблему герметиком.
Пользователь под ником Thomas назвал Exlantix ET очень странной машиной, которая не соответствует заявленным характеристикам. По его мнению, это чудо китайской техники рассчитано на эксплуатацию не больше трёх-пяти лет, а после можно сразу сдавать в утиль. Управление всеми функциями через центральный монитор, по его словам, только увеличивает риск аварии. Электродоводчики дверей отключить не получилось. Запас хода оказался завышен как минимум вдвое. Время зарядки батареи на 39 киловатт-часов от станции мощностью 50 киловатт заняло 1 час 40 минут. Своё впечатление от машины владелец подытожил одним словом: "Мракажуть!"
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.
