В Британии предложила поделить Ормузский пролив по лекалам послевоенной Европы
Британский аналитический центр Bourse & Bazaar Foundation предложил план управления Ормузским проливом по аналогии с Европейским объединением угля и стали.
Схема предполагает создание региональной коалиции прибрежных государств и введение символической транзитной пошлины для нефтяных супертанкеров. Как пишет The New York Times, британский центр Bourse & Bazaar Foundation разработал план, предусматривающий создание региональной коалиции по образцу Европейского объединения угля и стали, действовавшего в 1950-е годы.
Суть предложения для Ормуза предполагает введение номинальной транзитной пошлины исключительно для нефтяных супертанкеров. Собранные средства предлагается направлять на обеспечение безопасности судоходства и экологические нужды в акватории.
Если мы не можем представить себе мир, в котором эти страны взимают номинальную плату за обеспечение безопасности на море и экологическую работу, то это своего рода индикатор того, будет ли найден путь к более прочному региональному миру,
— заявил глава центра Эсфандияр Батмангелидж .
По замыслу авторов, такая мера удовлетворит требования Ирана об усилении контроля и заинтересует все восемь прибрежных государств Персидского залива в поддержании стабильности.
Планы Ирана и Омана
Конфликт вокруг Ормузского пролива — одного из самых стратегически важных морских путей в мире, через который ежедневно проходит до 21 млн баррелей нефти, — резко обострился весной 2026 года после возобновления противостояния между США и Ираном.
Тегеран и Маскат обсуждают совместное управление проливом с мая 2026 года, опираясь на суверенные права прибрежных государств. Иран, не ратифицировавший Конвенцию ООН по морскому праву (ЮНКЛОС), которая запрещает взимать плату за транзитный проход через международные проливы, настаивает на своём праве регулировать судоходство у своих берегов.
Ранее сообщалось, что Иран планирует взимать до 2 млн долларов за проход одного супертанкера. США предлагают создать международный консорциум для обеспечения свободного судоходства. Президент Дональд Трамп заявил, что Вашингтон сам станет "ангелом-хранителем" пролива и будет получать 20% от стоимости грузов за обеспечение безопасности.
Для супертанкера, перевозящего 2 млн баррелей нефти при цене $80 за баррель, такой сбор может превысить $30 млн за один рейс. Судоходные компании назвали эти требования "неприемлемыми и непомерными".
Силовой сценарий разблокировки пролива военные эксперты считают фатальным: узкий фарватер крайне уязвим для морских мин и роев дешевых иранских беспилотников-камикадзе. Тем временем Тегеран уже начал переговоры с Оманом о совместном патрулировании акватории в обход Вашингтона, что ставит крест на планах США по созданию собственного международного консорциума.
Ранее The Times сообщила, что спецпосланник Трампа Келлог предложил "поделить Украину как Берлин после Второй мировой войны".
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.
