Российские ученые нашли способ улучшить тормоза самолетов укладкой их углеродного волокна
Ученые Национального исследовательского технологического университета (НИТУ) "МИСиС" изучили новые композитные материалы для авиационных тормозных систем и нашли способ повысить их выносливость, используя определенный тип укладки волокна. Статья с результатами исследования опубликована в Engineering Fracture Mechanics.
Напомним, тормоза пассажирского самолета находятся внутри колеса, представляя собой "пакет" неподвижных и вращающихся тормозных дисков. Включаясь, поршни сжимают пакет тормозов, благодаря трению поверхностей дисков происходит торможение.
В большинстве тормозных систем диски делаются из композиционных "углерод-углеродных" материалов, которые сильно нагреваются при торможении. Поэтому требования к их выносливости непрерывно растут.
Команда экспертов Центра композиционных материалов НИТУ "МИСиС" под руководством старшего научного сотрудника Андрея Степашкина, выполняя заказ ПАО "Авиационная корпорация "Рубин"", нашла особенности сопротивления различных композиционных материалов под воздействием нагрузок.
По словам Степашкина, испытания в НИТУ МИСиС показали свойство материалов, армированных дискретными углеродными волокнами, лучше выдерживать распространение трещины поперек укладки волокна. При этом армированные углеродными тканями материалы лучше выдерживают нагрузки вдоль углеродного волокна. Повышение надежности материала позволяет увеличить промежутки времени между осмотрами тормозных систем, что удешевляет эксплуатацию и техобслуживание самолета, пояснил Андрей Степашкин.