Когда кончится топливный кризис в России: от 18-часовых очередей до импорта из Индии. Чего ждать в июле и августе?
Бензиновый коллапс 2026 года уже затронул 80 регионов, а в Чите водители ночуют в очередях по 18 часов. Эксперты называют разные сроки стабилизации — от "ближайших дней" до середины сентября — и объясняют, почему август станет пиком напряжения, а спасение может прийти из Индии.
От очередей до лимитов: как живут регионы
Июнь 2026 года стал одним из самых напряжённых месяцев для российских автомобилистов. Бензин начал исчезать с заправок, а поездка за топливом превратилась в испытание. Километровые очереди, пустые колонки, ограничения по 20 литров — всё это знакомо водителям почти по всей стране.
По данным СМИ, перебои с топливом затронули почти 80 регионов — более 90 процентов территории. В 50 субъектах власти и сети АЗС ввели официальные лимиты. На многих заправках запретили наливать в канистры и ограничили отпуск в бак. В Москве и области — 20-30 литров бензина, в Тульской области — до 20, в Башкортостане — не более 30. В Брянской области приоритет отдали спецтранспорту.
Особенно тяжело в Чите и Забайкалье. Там очереди растягиваются на десятки километров, ожидание — от 6 до 18 часов. Водители ночуют у заправок, чтобы не потерять место. В Иркутской области и Забайкалье ввели режим повышенной готовности.
Почему возник дефицит
Причин несколько, и они наложились друг на друга. Самая серьёзная — повреждения НПЗ. По данным Reuters, Россия из-за ударов беспилотников потеряла около четверти производства бензина. Объёмы переработки опустились до минимума за 21 год.
Вторая причина — сезонный рост спроса: отпуска, дачи, сельхозработы. Третья — логистика: бензин есть на заводах, но не хватает бензовозов и водителей. И четвёртая — ажиотаж. Люди заправляются про запас, подстёгивая спрос. Вице-премьер Александр Новак заявил, что паника увеличила потребление на 20-30 процентов.
Что делают власти
Правительство ввело запрет на экспорт бензина до 31 июля, керосина — до 30 ноября, обсуждается полный запрет на вывоз дизеля. Компании задействовали резервы. На совещании 28 июня президент Владимир Путин признал проблемы с очередями и доступностью марок, но подчеркнул: запасов достаточно, а объём производства лишь немного ниже прошлогоднего.
Крым и Севастополь: самый острый участок
Там свободная продажа практически остановлена. Топливо отпускают по QR-кодам через бота в мессенджере, лимит — 20 литров на машину, канистры запрещены. На фоне дефицита появился теневой рынок — бензин предлагают до 200 рублей за литр. Глава Крыма Сергей Аксёнов держит ситуацию под контролем, губернатор Севастополя Михаил Развожаев заявил, что ограничения могут сохраниться ещё около месяца.
Что говорят эксперты о ценах и сроках
Анастасия Бунина, эксперт топливного рынка, считает, что часть очередей создаётся паникой. В беседе со "СтарХитом" она советует проверять наличие топлива через приложения и не стоять часами — это нерационально. Хранить бензин в канистрах дома опасно: он теряет качество и может навредить машине.
По её словам, у федеральных сетей цены стабильнее, а независимые АЗС закупаются на бирже, где цены выше. Резкого повсеместного роста она не ждёт.
Игорь Юшков, эксперт Финансового университета и Фонда энергобезопасности, в беседе с 72.RU назвал срок стабилизации — вторая половина сентября. По его расчётам, тогда встретятся падающий спрос и растущее производство. Пик кризиса — август, месяц отпусков. Он считает, что ситуацию спасёт импорт, в том числе из Индии. Государство компенсирует разницу в цене, чтобы топливо не ударило по кошельку. Но импорт — временная мера, и как только заводы заработают в полную силу, Россия снова станет экспортёром.
Мнение депутата и главы "Роснефти"
Первый зампред комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских в интервью "Ленте.ру" заявил, что ситуация контролируемая и стабилизируется в ближайшие дни. Он не стал называть точных сроков, но выразил уверенность, что изменения произойдут "совсем-совсем скоро".
Глава "Роснефти" Игорь Сечин на годовом собрании акционеров (цитата по "Интерфаксу") призвал не раздувать ажиотаж и не использовать канистры. Он заявил, что все заправки компании готовы к работе, а причины сложностей — объективные: сезонный спрос, сельхозработы и внеплановые ремонты на НПЗ.
Прогнозы на июль-август и возможные сценарии
По оценкам отраслевых аналитиков, в июле-августе рынок останется под давлением. Это пик сезонного потребления. Ремонты НПЗ — критичный фактор. Восстановление пострадавших заводов может занять от нескольких недель до месяцев. До их завершения рынок будет жить в напряжении.
Среди мер правительства: запрет экспорта бензина, временный допуск топлива 3-го и 4-го классов, приоритетные ж/д тарифы для перевозки топлива и мониторинг ФАС. Также делают ставку на загрузку средних и малых НПЗ. Наиболее уязвимы — регионы, удалённые от крупных заводов: юг, Поволжье, часть Центра.
Розничные цены будут под давлением, но резкого скачка не ожидают — благодаря регулированию и резервам. Рост, вероятно, останется в пределах инфляции.
Оптимистичный сценарий — выравнивание к концу июля — началу августа после ввода отремонтированных мощностей. Пессимистичный — новые удары по объектам ТЭК могут затянуть кризис и расширить географию дефицита. В правительстве подчеркивают: ситуация контролируемая, инструменты есть, главное — не допустить паники и обеспечить приоритетное снабжение социальных объектов, экстренных служб и сельхозпредприятий.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.