"Атомный рывок": Росатом делает электромобиль без сварки, штамповки и коррозии
Госкорпорация «Росатом» готовит технологическую революцию на отечественном авторынке, отказавшись от использования лицензионных китайских моделей в пользу собственных уникальных разработок.
Новинка будет построена на базе универсальной композитной платформы, которая позволит создать электромобиль, не уступающий по цене привычным машинам на бензине.
Технологии вместо пресса и электродов
В отличие от классического автопрома, проект «Росатома» исключает самые трудоемкие этапы производства. В интервью изданию «За рулем» руководитель проекта «Электромобили» композитного дивизиона Роман Войт рассказал, что конструкция машин будущего не потребует ни штамповки, ни сварки.
Основу составит центральный несущий композитный корпус для силовой батареи и внешний полимерный кузов. Такое решение делает автомобиль практически вечным с точки зрения долговечности оболочки, так как полимеры абсолютно не подвержены коррозии.
Использование собственных наработок в сфере сверхпрочных материалов гарантирует высокую безопасность каркаса при значительном снижении веса всей конструкции.
Доступная цена и тотальное импортозамещение
Главным сюрпризом проекта стала его экономическая составляющая. По словам разработчиков, электрический транспорт наконец перестанет быть роскошью для избранных. Роман Войт подчеркнул:
«Ориентир такой: цена электрической модели окажется сопоставимой со стоимостью машины с двигателем внутреннего сгорания в том же классе».
Добиться этого планируют за счет радикального упрощения сборки и высочайшего уровня локализации, который должен составить не менее 90%. Таким образом, Россия получит полностью независимый от внешних санкций и колебаний валют продукт.
Важнейшей частью «электрической экосистемы» стала первая в России гигафабрика по производству литий-ионных аккумуляторов, которую «Росатом» запустил в Калининградской области. Завод в городе Немане мощностью 4 ГВт·ч в год сможет обеспечивать современными батареями до 50 тысяч электромобилей ежегодно, что полностью закроет потребности собственного производства госкорпорации.
Ранее стало известно, что электромобиль «Атом» могут использовать в каршеринговых сервисах за рубежом.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.